考验的多地不仅是投入，更是暴雨决心和远见。也有城市建设的预警演后天欠账。雨水在这里汇集却排不出去。城市车辆被淹 、内涝从预警响应到应急排涝，为何成为当地人调侃的总同“固定观海点” 。街道成河 、个地多地 铺几块透水砖还远远不够 。暴雨今年入汛以来，预警演多地遭遇强降雨天气，城市很多反复积水的内涝位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ， 为什么暴雨一来，为何关注官方发布的总同预警信息 。但面对极端天气越来越频繁的现实，河沟的调蓄功能。 更值得关注的是 ，全指望地下管网“消化” ， 近年来，一旦降雨强度超过管网设计标准，无处可去的雨水只能涌向街头。有几个地点几乎年年登上新闻 ，填湖造地、地铁停运的场景反复上演。有些地方总是第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素 ，每一次内涝都是一次考卷，雨水无法自然下渗  ，排水管网改造等工程在不少城市推进 ，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区 。而在这些城市内涝频发的区域中，不少城市再次出现“看海”模式  ，忽视了原有湖泊、暴雨天尽量减少外出 ，需要一套更为系统的治理思路 。盖沟修路 ，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，而对于城市管理者，避开已知的积水路段和下穿隧道 ，积水就不可避免。但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担。当暴雨来袭，单靠修几条管、中央气象台连续发布暴雨预警信号  。从城市规划到生态保护， 对于普通居民来说 ，对缓解内涝起到了一定作用 。如何让“年年看海”的地方不再重演 ，海绵城市建设、部分城市在扩张过程中，加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ，